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新2手机网址:大型纪录片《征程》|第三集 智造的力量

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“鲲龙”AG600,中国自主研发的大型水陆两栖飞机。清晨六点,黄领才到达现场。又一次试飞即将开始。今天,他们将测试飞机在两千至三千米高度时的操作性能。

大型水陆两栖飞机,可以满足我国森林灭火、水上救援的迫切需要,是国家应急体系的“空中利器”。AG600拥有4500公里的大航程,可以从中国最北端直飞海南三亚。独特的大通舱结构设计,一次可救援50人。舱底设有大型储水箱,只需20秒,即可从水面汲取12吨水,实施灭火救援。它与大型运输机运-20、喷气式客机C919并称为中国大飞机“三剑客”。

航空工业通飞华南公司总工程师黄领才:每次我们机组登机,我们都会送他们到机前,每次飞行回来,我们也都会去迎接机组,我们把每一次飞行都当作第一次飞行来认真地对待,因为毕竟飞行总是带有一定的风险。

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一切准备就绪,飞机即将起飞。得到塔台通知,飞机缓缓推出,几分钟后,飞机顺利腾空。

中控室气氛瞬间紧张起来。从监控画面上看,飞机仍在正常飞行,但黄领才他们发现起落架没有收放到位。突如其来的意外让这场试飞匆匆结束。起落架收放出现故障,直接影响飞机起降的安全,他们丝毫不敢大意,排查故障的工作立即展开。

飞机的设计制造是极其复杂的系统工程。工程师们正是在这样的点滴改进中,不断完善设计。

我们水动力实验室做了上万次的滑行实验,做了几十种模型,开始有些模型不行,在滑行过程当中不断地这种撞击拍击,把模型都撞坏了。

航空工业AG600项目现场常务副总指挥熊贤鹏:我们干一架飞机,前面考虑得再好再完美,等你到把这个飞机做出来的时候,你总会发现,你还是会有遗憾。我们实际上就是在这个遗憾中,不断地去前进。

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