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足球博彩app(www.hg8080.vip):锂电材料价格全线走低 动力电池降价已箭在弦上

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  从供不应求到供给过剩,降价成为开年以来锂电材料板块的主旋律。

  据高工锂电昨日消息,开年以来,锂电材料全线降价,价格相较2022年12月呈现不同程度地下滑:
  正极材料领域:由于订单量减少加上锂盐价格下降,致使电池级磷酸铁锂价格降低幅度超过10%,中高镍三元材料价格下降3%左右。

  负极材料领域:新建石墨化产能集中投放,供需松动下石墨化加工费逐步下滑。部分负极材料也给出了5%的价格降幅。

  电解液领域:产能加速释放。其中,六氟磷酸锂新增投产超8万吨,VC新增投产超2万吨,电解液市场新增产能超35万吨。近期,六氟磷酸锂价格下降至20万/吨,相较12月下降达到20%,电解液降幅在4%-7%左右。

  隔膜领域:随着去年第二季度之后新增产能的释放,行业供需关系已经初步得到缓解,但价格仍保持坚挺。目前部分厂家已经开始前期价格谈判,预计会有一定下行空间。

  上游原材料价格全线走低,电芯成本也随之下降。据悉,目前磷酸铁锂电芯成本已回落至0.53元/Wh,三元电芯成本回落至0.73元/Wh以下。

  部分材料企业表示,开年以来订单疲软,头部电池企业尚未开启采购计划。原因一方面是因为年前采购尚有库存,另一方面仍在价格观望。

  高工锂电研究院认为,由于锂电行业签单是采用价格联动方式,预计动力电池降价已经箭在弦上。

  从下游来看,因终端汽车销量增长失速,多数车企对于动力电池的订单偏向谨慎,目前采购量及价格谈判正在进行中。但叠加电芯成本下降,动力电池降价似乎已是“板上钉钉”。
  据高工锂电报道,行业普遍认为,在锂电材料及电池价格下降助力下,国内新能源车企或将开启以价换量趋势,随着新车型陆续上市,第二季度销量有望好转。全年国内新能源汽车销量预期仍有望突破1000万辆。   乘联会亦指出,近期碳酸锂降价趋势明显,部分厂商1月产销主动减速,实现春节前的顺势休整,待2月的开门红。预计2月新能源车市会出现开门红,实现同比和环比较大幅度增长。

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